第二个富士康?宣布全线万工人丢掉饭碗央媒早有预警
上海康桥工业区的清晨,曾被昌硕科技厂区的打卡声唤醒。
这个扎根20年的“小富士康”,巅峰时近10万工人在这里组装苹果手机,流水线上的螺丝声里,藏着数万个家庭的生计。
但2024年的夏天,厂区的铁门渐渐冷清,昌硕宣布全线搬迁,部分产能移向印度,部分转至昆山。
10万岗位蒸发的消息,让“第二个富士康”的担忧传遍网络......
昌硕的故事,从2004年那笔120亿的投资开始。
彼时上海康桥还在拓荒,和硕集团带着苹果订单落地,流水线万台iPhone从这里运出,当地GDP的十分之一靠它撑起。
工人们叫它“小富士康”,不仅因为规模,更因一模一样的生存逻辑,
这种模式的脆弱,在2019年显露端倪。
苹果CEO库克站在印度工厂的镜头前,宣布要让印度造iPhone占全球四分之一。
2022年一季度,昌硕的苹果组装单砍了三成,生产线条,招工处的牌子换成了“暂时停招”。
有老工人记得,最忙时一天拧1200颗螺丝,能拿1.2万月薪,后来一天干不满5小时,工资腰斩。
这场景和富士康如出一辙。2019年富士康越南工厂开工时,郑州厂区就裁了2万临时工。
都是苹果供应链上的“棋子”,客户要分散风险,它们就得跟着挪窝。
昌硕董事长童子贤在内部信里写,不去印度,就丢订单,不搬昆山,就扛不住上海的成本。
代工企业的命运,从来由不得自己做主。
而这种身不由己,正是转型阵痛的第一道裂痕。
越南平阳省的苹果代工厂里,工人阮氏月拿着1800元人民币月薪,比上海昌硕的7000元低了近4倍。
但她干了3个月就辞职,工厂没空调,流水线速度比中国快三成,还经常拖欠工资。
即便如此,2023年苹果还是把15%的AirPods订单给了越南,理由是“分散地缘风险”。
昌硕去印度建厂前,和硕的调研显示,当地政府承诺前5年免税,但工人流失率高达40%,培训一个合格组装工要花6000元,是中国的3倍。
2025年日本藤仓集团关闭上海工厂时,社长在会上直言,客户要求中国+1的布局,不搬就失去竞标资格。
从昌硕到藤仓,从富士康到西门子,迁徙的背后,是全球产业链从“效率优先”转向“安全优先”的重构。
而这种重构,注定让依赖旧模式的中国制造,经历一场刮骨疗毒的阵痛。
7月的上海,38℃的高温里,昌硕工人李红梅举着“要求N+1补偿”的牌子站在厂门口。
她在流水线年手机屏幕,丈夫在同厂做质检,女儿在附近读小学。
转签弦硕科技的通知下来时,她第一反应是“工龄清零,等于白干8年”。
这场上千人的罢工持续了10天,最终每个人拿到了补偿。
但路要重新走,李红梅跟着同乡去昆山的新能源电池厂,学操作涂布机,月薪6500元,比之前少了2000,但不用站12小时了。
丈夫去了物流园开叉车,虽然累,好歹能顾家。
还有人扎进直播带货,前同事王磊现在每天在镜头前拆iPhone,教网友验机。
转型的阵痛,藏在这些具体的人生里。
昆山人社局的数据显示,2024年从昌硕转出的工人中,30%进了技能培训机构,学数控机床、充电桩维护。
而剩下的,有25%去了服务业,外卖、快递成了过渡选择。
昌硕搬走的空厂房旁,一栋新楼正在封顶,牌子上写着“比亚迪电子研发中心”,这里将生产新能源汽车的智能座舱。
招聘海报上“机械工程师”的薪资,比昌硕组长还高30%。
2023年苹果砍单时,比亚迪电子接下了小米、荣耀的高端机型订单,工厂从深圳扩到西安,新增2万个岗位。
董事长王传福在年报里写,别人走低端,我们啃高端,这才是活路。
这些企业的崛起,印证了央媒多年前的预警,别困在代工舒适区。
2024年二季度,中国的电动汽车、锂电池、太阳能电池出口3590亿元,同比增40%。
其中比亚迪的电动汽车卖到了76国,在德国的销量甚至超过了特斯拉。
当本土企业用技术撕开市场,制造业的阵痛里,便长出了新生的力量。
印度诺伊达的苹果工厂里,最近在闹“螺丝荒”。
当地供应商生产的螺丝精度不够,只能从中国昆山调货,光物流就耽误3天。
厂长无奈地说,中国一个镇能找50家螺丝厂,我们全国找不出10家。
在长三角,一辆新能源汽车从设计到量产只要18个月。
缺芯片,隔壁无锡的华虹半导体能供,缺电池材料,常州的企业当天送货。
这种“3小时供应链圈”,印度越南再赶10年也难复制。
这种依赖,藏着制造业转型的密码。
低端产能可以走,但完整的产业链、熟练的人才、不断升级的技术,才是“世界工厂”真正的根基。
夕阳下的康桥工业区,李红梅偶尔会路过昌硕的旧厂区。
铁门紧闭,但远处比亚迪的研发中心亮着灯,物流园的货车进进出出,直播基地的主播还在试品。
她想起刚学涂布机时总出错,现在能带着新人操作,心里踏实多了。
昌硕的迁徙,不是结束,而是开始。
当世界工厂撕掉“廉价”标签,换上“智造”的新衣,那些流过的汗、吃过的苦,终将变成更坚实的脚印。
这条路难走,但走过去了,就是另一片天地。

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