在市交通运输局2023年工作计划中

　　轨道交通、城际铁路发展被写在了头部位！

　　（一）打造多网融合的快速轨道网示范

　　跨步进入轨交时代。完成轨交11号线项目，连通上海、苏州两地城市轨道网，打造成为长三角一体化示范工程。利用现有停车场或轨道项目部用地，在对外重要道路走廊转换节点建设P+R停车场，促进公众出行由个性化方式向公共交通方式转移。

　　纵深推进四网融合。在区域交通和城市交通两个层面进行全方位对接，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。加快推进苏锡常城际线位站点研究。开展轨交11号线线规划研究和站点TOD开发，充分发挥轨道成网的蕞大效益，充分体现交通引领城市发展。

　　科学破解涉铁难题。完成《昆山南站片区交通规划》，围绕昆山站片区城市更新，研究京沪铁路昆山站抬升，统筹地上地下空间立体化综合性利用，重塑老城区衔接南站区域的立体交通。

　　与上海地铁相接的苏州轨交11号线线）

　　届时大家可乘坐11号线直达苏州市区

　　▲11号线号线贯通运营示意图（具体以实际情况为准）

　　据介绍，苏州轨道交通11号线花桥站为地上两层、地下一层结构。其中，地上两层为站厅层，地下一层为站台层。站厅二层将成为与上海轨交11号线的换乘平台，将通过三条连廊连接上海轨交11号线花桥站，方便乘客实现双向换乘。

　　11号线线）支线：这是一条远期规划的短线路，按照此前规划，该线号线主线的时代大厦站，途经钱塘江路、蓬溪路、纵一路、新星路，止于太仓南站。

　　▲第六届中国智慧轨交大会上曝出11号线支线规划

　　9号线号线）：根据此前昆山自然资源和规划局发布的《昆山市国土空间规划近期实施方案》，9号线被列入重点建设项目，涉及昆山高新区、张浦镇、开发区、周市镇4个区镇。

　　S3线：据昆山论坛网友“心一辈子勇敢”此前曝出的《昆山市市域轨道交通规划图》显示，S3线从桑田岛高铁东站（苏州东站）出发，途经甪直、张浦新吴街、千灯机场路，北上到花桥绿地大道。

　　2022年6月，苏州市委常委会专题调研昆山工作会议提到，苏州市委市政府专门规划S3线从苏州主城区经过千灯连通上海。

　　2022年12月2日，张浦镇召开作风建设和效能提升会议，会议强调，主动对接谋划轨道交通S3线等规划建设。

　　苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出，经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站，正线亿元。

　　▲网曝苏锡常城铁或在张浦设站（具体以官方公布为准）

　　（二）打造畅联畅通的快速道路网示范

　　完善区域交通路网。加快完成外青松公路改造、沿沪大道对接胜利路工程，大力实施震川西路对接娄江快速路、312国道对接强胜路、中华园路对接望江路项目，加速推进祖冲之路对接常昆线，更好支撑区域关键要素高速流动、高频交换、高效增值。

　　建强全域道路体系。围绕完善“两环四联八射”快速路网格局，完成外环节点快速化改造，加速实施黄浦江路南延。完成中环南线桥、同丰路桥、震川桥等桥梁改建。完成祖冲之路南延、中华园路对接金阳路、青阳路改造等工程，提升“十六横十二纵”框架道路通行能力。完成长江路、车站路等“一拓三通”项目施工，启动昆北路改造、红杨路对接博雅路、鹿城路北延等项目，改善城区交通微循环。

　　沿沪大道对接胜利路新建工程为跨省界项目，主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、沿线附属设施工程、绿化工程等，北起绿地大道，南至沪昆交界。昆山境内总长约2公里，双向四车道布置。项目建成后可增加跨吴淞江通道，打通区域断头路，减少周边居民绕行距离约9公里。

　　项目从2021年11月开始动工，目前，跨吴淞江大桥全线桩基承台已基本完成，预计通车时间在2023年年底。

　　312国道对接强胜路项目，西起工业园区澄浦路，东至昆山在建312国道，全长约1.1公里。两条道路贯通后，将进一步完善昆山、园区的交通道路网格局，加快两地资源要素高效流动。

　　项目位于巴城镇，本次涉及祖冲之路约1.6公里，常昆公路约1.1公里，双向四车道布置，一级公路标准建设，改造内容包括道路、桥梁、排水、管线、交安等市政配套设施等。

　　黄浦江路南延改造工程，即中环东线南延工程，是昆山重点工程项目之一，已于2022年3月正式动工，目前建设正酣，计划2024年5月31日前完工。

　　项目北起友谊路，南至机场路，全长约6.4公里。主线采用城市快速路标准设计，设计速度为80km/h；辅路采用城市主干路标准设计，设计时速为40km/h。项目建成后将实现昆山中环与外环的无缝对接，加强陆家、千灯与中心城区的沟通联系。

　　项目位于昆山北部片区，南起昆太路，北至中环北线公里，双向四车道布局，改造范围为立面到河岸，包含道路工程、管线工程、桥梁工程、景观工程等。

　　双向四车道布置，主要包括跨张家港大桥一座及两头接线，同步完善附属设施。

　　一个四通八达的昆山正向我们走来！

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